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Produkt Höhepunkte
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Der BMW EV i4 verfügt über zwei Leistungskonfigurationsstufen: eDrive40 mit Heckantrieb und M50 mit Allradantrieb. Der eDrive40 hat eine größere Reichweite, während der M50 ein Elektrofahrzeug ist, das für seine Leistung bekannt ist.
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Brillantes Aussehen
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Die matte Oberfläche in Portimao Blue ist exklusiv für BMW M-Modelle erhältlich und unterstreicht das sportliche Erbe dieses i4 M50, und die Karosserieproportionen sind nicht aus der Fassung geraten, da es sich um ein Elektroauto handelt.
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Luxuriöse Mittelkonsole
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Das Layout der Mittelkonsole entspricht weiterhin dem bekannten 3er- und 4er-Stil, wobei die Oberseite aus Leder besteht. Die größte Änderung ist der verbesserte riesige Doppelbildschirm, der wie ein großer Fernseher aussieht.
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Funktionelles Lenkrad
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Das Lenkrad des BMW EV i4 ist beheizbar und im Vollkreisdesign gestaltet. Der dicke und runde Körper hat einen erstklassigen Halt. Auf die Paddles am Heck wurde verzichtet und es gibt keine Paddle-Funktion zur Anpassung der Intensität der kinetischen Energierückgewinnung.
Dualer Bildschirm
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Obwohl Doppelbildschirme nicht mehr neu sind, ähnelt dieser ultradünne, gebogene Bildschirm, der einem „Haarschwanzbildschirm“ ähnelt, einem großen Fernseher, der auf der Mittelkonsole steht, mit einem klaren und einfachen Erscheinungsbild.
Instrumentenbildschirm
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Die 12,3-Zoll große virtuelle Instrumententafel verfügt über eine erfrischende Benutzeroberfläche, das Funktionsmenü ist unkompliziert und einfach zu bedienen. Das kleine M-Logo in der oberen linken Ecke verrät implizit seine Identität als Performance-Auto.
Zentraler Kontrollbildschirm
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Die Größe des 14,9-Zoll-Multimedia-Bildschirms des BMW EV i4 ist nicht übertrieben. Das neue ID8-Betriebssystem ist sehr flüssig und einfach zu bedienen und kann über Touch und Knöpfe bedient werden.
Bedienfeld
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Nach dem Upgrade des BMW i4 auf das ID8-System wurden die ursprünglichen digitalen Schnelltasten abgeschafft und auch das Bedienfeld der Klimaanlage in das System integriert, was das Design vereinfacht.
Schalthebel
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Das iDrive-Bedienfeld und der Schalthebel entsprechen denen der 3er- und 4er-Reihe. Der Schalthebel und die Start-Stopp-Tasten sind alle mit blauen Elementen versehen. Der B-Energierückgewinnungsmodus ersetzt die ursprünglichen Hoch- und Runtergänge.
Rahmenlose Tür
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Die schönen rahmenlosen Türen des BMW EV i4 sind ein Muss für ein Gran Coupé. Die Seitenscheiben verfügen nicht über ein laminiertes Akustikdesign, daher ist das Geräusch in den Ohren bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit etwas höher.
Leidenschaftlicher Redner
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Der BMW i4 16-Lautsprecher Harman Audio ist optional, und BMW hat gemeinsam mit Synchronmeister Hans Zimmer das Schallwellensimulationssystem lconicSounds entwickelt, um den Fahrspaß zu erhöhen.
BMW i4 Sitze
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Optional sind M-Sportsitze mit Memory und multidirektionaler elektrischer Verstellung erhältlich, die guten Komfort und Seitenhalt bieten. Auch die Kanten der Sicherheitsgurte sind mit dreifarbigem M-Dekor verziert.
Platz im Fond
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Da er die Karosseriestruktur mit Kraftstofffahrzeugen teilt, ist der BMW EV i4 nicht immun gegen die „ursprüngliche“ Ausbuchtung des hinteren Bodens von BMW, die Batterien, Kabel usw. enthält, sodass Sie ihn besser als 4--Sitzer betrachten sollten Auto.
Der Kofferraum
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Die Gran-Coupé-Karosserieform des i4 bietet einen Kofferraum mit großer Öffnung, und das Standard-Ladevolumen ist mit 470 Litern das gleiche wie beim benzinbetriebenen 4er Gran Coupé.
Vorgestellte Vorderseite
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Der obere Teil der „großen Nase“-Niere ist geschlossen und mit dem M-Logo eingelegt. Der untere Teil ist belüftet und mit Millimeterwellenradar ausgestattet. Das Design ist immer noch gewöhnungsbedürftig.
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Körperseite
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Der i4 M50 verfügt über einen eleganten Dachbogen und die seitliche Karosserie wurde durch den Einbau von Batteriemodulen nicht bewusst „höher“ gestaltet. Es behält das gleiche Erscheinungsbild wie die Benzinversion des 4er Gran Coupé, aber die zu kurze Hecktür führt dazu, dass die Linien des gesamten Fahrzeugs nicht ausreichend gestreckt werden.
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Auffälliger Schwanz
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Das kleine Fließheck des BMW EV i4 macht das Heck des Autos kompakt und voll. Der M-Sportheckspoiler ähnelt der Benzinversion des 4er. Sehr auffällig ist das M50-Logo, das für hohe Leistung steht.
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Absolute Positionierung
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Alles in allem ist der i4 M50 würdig, ein BMW mit M-Präfix zu sein. Obwohl es sich hierbei nicht um ein reinrassiges Hochleistungsauto handelt, ist seine flexible, scharfe und kraftvolle Leistung unvergesslich.
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Produktdetails
http://de.jingsun-auto.com/
